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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　近5年来，山东GDP总量每年递增，最直观的就是GDP增速。今年上半年，外部环境、经贸秩序依然复杂多变。这5.6%的增速，山东靠何支撑？

　　7月19日凌晨5点半，一场小雨让连续多天高温的北京迎来了一丝凉爽。 刚刚结束快递装卸工作的李师傅在零工市场来回踱步。因为困意已过，他没有直接返回出租屋，而是想着先在此看看，能否提前寻到新一天的工作机会。 这里是北京市通州区马驹桥，曾经是自发劳务聚集地，也是非法招工的重点治理区域。而如今，这里有了规范的零工市场：宽敞明亮的服务大厅、提前打开的空调、热气腾腾的免费早餐……零工求职者不用蹲在路边“趴活儿”，走进市场便可享受暖心而便捷的就业服务。 早上6点刚过，李师傅领上免费的早餐，坐到休息室狼吞虎咽地吃了起来。刚吃完，劳务经纪人韩树文就凑了上来：“两天420元，地铁小工，去吗？”“走……” 临走前，李师傅不忘带上自己的超大充电宝，平时在零工市场充上电，好几天都不用担心手机没电。因为干活卖力，经常有老板打来电话表扬李师傅，他也成了市场的“名人”。 “我喜欢干日结，当天拿钱。”李师傅告诉记者，每个月有七八千元的收入，最多的一个月挣到了1.5万元。“父母年纪大了，家里还有两岁的儿子，正是花钱的时候。”李师傅说。 来自陕西西安的李师傅在北京摸爬滚打了20多年，以前在马驹桥商业街路口“趴活儿”时，经常碰到“黑中介”，遭遇干完活拖着不给钱、丢东西等情况是家常便饭。“零工市场对于我来说像家一样温暖，有事就找工作人员帮忙，累了有休息区，还能看电视。”李师傅说。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。