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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　交通运输部综合规划司发展条件处副处长张巍巍介绍，下一步，交通基础设施数字化转型升级还将重点推动跨区域、跨流域大通道的联通，以及都市圈、城市群重点区域的联网，实现一张网运行、一体化服务，推动交通运输与新一代信息技术、新能源汽车等战略性新兴产业的融合创新发展。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　近年来，济源依托豫光集团、金利金铅等龙头企业，当地有色行业已形成“矿石—产品—工业固废—循环再生—产品”的全生命周期闭环循环产业链条，年回收利用废旧铅酸蓄电池近100万吨，年产铅锭超60万吨，从冶炼渣中提取各类贵金属达2.5万吨以上。

　　据了解，彭真是安福县委统战部重点联系的“新农人”代表，他带领团队创新“莞企+农户”帮扶机制，通过千翼电商直播平台，将瓜畲农产品推向全国市场，年销售额突破150万元。此外，彭真还联合乡村振兴促进会引进3个超2000万元农业项目，其中“幸福花园”生态农旅项目获评全省乡村振兴优秀案例。

　　日前，以“理解中国：人工智能时代的汉学研究”为主题的第九届世界汉学大会在深圳举行。该大会由教育部中外语言交流合作中心和中国人民大学共同主办，来自50余个国家和地区的近200位汉学家齐聚，共商汉学在人工智能时代的创新发展之路。

　　(八)创新提升服务贸易。在监管部门信息共享、风险可控前提下，支持综合保税区外的重点企业开展高附加值、高技术含量、符合环保要求的“两头在外”保税维修业务试点。研究增加粤港澳游艇自由行指定出入境口岸和靠泊点。进一步扩展国际快递业务(代理)经营许可审批权限下放区域。加强数字人民币试点应用场景创新，参与多边央行数字货币桥项目研究，探索央行数字货币在跨境领域的适用性。完善国际文物交易领域通关便利、货物监管、仓储物流等政策。