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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　全程马拉松男子组、女子组前三名被埃塞俄比亚参赛选手包揽。男子组，GEBRE MEKUANT AYENEW以2小时13分21秒的成绩获得第一名，TSEGA DERESE RETA以2小时13分53秒的成绩获得第二名，DEMISIE BIRHANU TESHOME以2小时13分56秒的成绩获得第三名。女子组，SHURE JEMILA WORTESA以2小时36分22秒打破赛会记录的成绩夺冠，NEGASHU CHALTU BEDO以2小时37分5秒的成绩获得第二名，NEDI TADELECH BEKELE以2小时37分13秒的成绩获得第三名。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　董某案判决书中那句“线上加班需要以特定的工作内容作为支撑”，恰似一柄解剖数字时代劳动异化的手术刀。当北京三中院将相关典型案例公之于众，我们看到的不仅是司法对个体权利的救济，更是对劳动尊严的庄严重申。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。