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　　根据《中关村世界领先科技园区建设方案(2024-2027年)》，到2027年，中关村将打造成为初创企业孕育地、全球领先的创新型企业栖息地。北京市科委、中关村管委会主任副主任张宇蕾表示，未来，中关村将加大改革力度，围绕新兴产业发展，形成良好的政策制度；加大原始创新，打造未来产业的创新策源地。(完)

　　无锡市新吴区人民法院江溪法庭法官 陈莹：被告安装挡板后的摄像头，已经无法拍摄到原告进出家门的活动信息，在这种被告已经没有实际侵犯事实的情况下，最终我们没有判决支持原告的诉请，驳回了原告要求被告拆除摄像头的诉求。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　罗思义曾任英国伦敦经济与商业政策署署长，是一位常年追踪中国经济脉动的“老外学者”，目前在中国人民大学重阳金融研究院担任高级研究员。他29日晚才从上海乘高铁抵达北京，但身上未显疲态，演讲时洪亮的声音配上丰富的肢体语言吸引了全场嘉宾的注意力。“我是一名经济学者，不是科技专家，但我想阐明科技与经济之间的相互联系”，罗思义说。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　3月31日电 据印度《经济时报》报道，当地时间3月30日，美国企业家马斯克在威斯康星州的一场集会上表示，“美国就像一艘大船，人们必须同舟共济，不能弃船而逃。”他还说，“死也要死在美国，哪儿也不去”，并称“也许会去火星，但那也将是美国的一部分”。