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但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
楚雄3月20日电 (陆希成)清明节临近，在云南省楚雄彝族自治州姚安县一园艺公司生产基地里，一派繁忙景象。工人们穿梭在花海中，熟练地采摘白菊花，随后在包装区有序地将花朵分类、打包。该公司相关负责人金聪告诉记者，“这几天是发货高峰期，平均每天要运出两卡车白菊花盆栽到昆明，供应清明节市场需求。”
鱼晓辉说，其实背后的逻辑很简单，因为只接受套餐预订不接散客点餐，食材都被精准计算，没有浪费，在确保食品安全的前提下，极大降低成本。中午到晚餐时段，对餐饮企业来说，本来就是闲置时间，服务老人没有增加太多成本。老人感受到实惠后，又成为“自来水”，加上会员群运营有道，获客成本极大降低，复购率在50%以上。“所以薄利多销有得赚，保持微利，不用担心倒闭。”
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
不知道您在机场或者火车站时，有没有被“骑”着行李箱飞驰而过的旅客吸引？这种能代步的箱子就是含锂电池的“电动行李箱”。只需轻转把手，就能穿梭人群，既能装行李又能当代步“小车”。行李箱变坐骑，这样的跨界产品着实吸引了不少人。
3月17日，文化和旅游部发布了《关于公布第六批国家级非物质文化遗产代表性传承人的通知》(文旅非遗发〔2025〕23号)，五粮液股份公司技术总顾问赵东顺利入选，获评五粮液酒传统酿造技艺国家级非物质文化遗产代表性传承人。