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　　二是回归发展。要聚焦发展这一最大公约数，通过务实合作，努力让东亚地区人民过上好日子。单边主义、保护主义是短视和危险的，各方的最好选择是做大合作蛋糕，共享发展成果。中方愿同各方一道，落实东亚峰会行动计划，激发区域增长活力。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　杰克：理解差异，我认为更多体现在一些细微之处。但无论是在美国还是中国生活，归根结底都是人与人之间的连接。回想我最初来到这里时，确实非常困难。我不懂中文，不会武术，那时移动手机的功能有限，我刚到武当山就迷了路。幸运的是，我很快就遇到了热心人，他们帮助我并热烈欢迎我，最终帮我找到了师傅。可以说，如果没有他们的援手，当时重重困难之下，我几乎就要放弃追梦，选择回国了。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。