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　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　6月21日，中央纪委国家监委发布消息，自然资源部原党组成员，中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　德米特里·兹韦列夫说，俄罗斯将推广电动轮船和双燃料船在水运中的使用；加快推进铁路电气化和天然气替代进程，力争到2030年铁路领域减少25%的柴油使用。“加强与各国在可持续交通领域的交流合作有助于共享经验、加快转型步伐。”

　　“推动气候创新，需要我们把握这场变革的逻辑与趋势，开展更加深入的实践。”孙瑞哲提出：一要完善绿色治理体系，夯实发展基础。推进从纤维到成衣的全产业链碳足迹核算；推广可持续纤维、生态染料、节水工艺等绿色技术规范；建设涵盖全链条的ESG创新体系，推动统一透明的信息披露框架。推动企业减碳实践转化为可交易的“碳资产”。