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　　中国海油天津分公司垦利10-2项目副经理焦其超介绍，为加快储量向产量的转化速度，垦利10-2油田采取总体开发分期实施策略，分为两期进行开发。随着中心平台完成浮托安装，一期开发项目整体建设进度已经超过85%。项目团队将紧抓工期节点，加快项目建设效率，确保实现年内投产。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　报告呼吁，中国和东盟国家要把解决南海问题的钥匙掌握在自己手中，牢牢坚持和把握妥处南海问题的正确原则和方向，继续秉持海洋命运共同体理念，共同将南海打造成为造福地区各国人民的和平之海、友谊之海、合作之海。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　学习中文一年后，中国派来了一位中文教师，他也是当时中国最早派往海外的教师之一。我们会一起讨论丹麦与中国的关系，以及政治、文化和文学等话题。此后，我一直从事与中国相关的工作，关注中国的发展。

　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

　　截至目前，中国已累计完成50个大型海洋平台浮托，最大浮托能力达3.2万吨，浮托总重量超过60万吨，攻克了高位浮托、低位浮托、动力定位浮托等全天候、全序列、全海域浮托关键技术，掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等均位居世界前列。