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　　黄孝镇表示，仁川广域市作为韩国重要门户城市，拥有仁川国际机场、仁川港和经济自由贸易区等发展引擎，经济规模位居韩国第二。他认为，云南拥有丰富旅游资源，且在绿色能源开发利用方面位于中国前列，仁川广域市在生物科技、半导体、物流等产业方面具有优势，双方可在旅游交流推广、高新技术产业对接等多个领域展开合作，实现优势互补、互利共赢。

　　此外，展厅特设非遗代表性传承人文创展区。其中，广彩代表性传承人翟惠玲、周承杰师徒设计开发的杯子、杯垫、扇子等广彩文创产品，让人眼前一亮；广钟代表性传承人魏广文与广州市文化馆合作开发的广钟珐琅书签，充分展现了广钟珐琅的色彩和质地特色，精致美观。(完)

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。