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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　围绕“煤-焦-化-电-氢”这一本地资源路径，吕梁已初步建成从副产氢提取、纯化、储运，到终端交通应用的闭环网络。更重要的是，这不仅是地方政府的单点探索。通过与苏州氢澜科技、深圳实淳等企业展开合作，吕梁正推动建立跨地区、跨行业的氢能共建机制，让这条新兴产业链具备更强的系统性和可复制性。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　匈牙利央行副行长维拉格·鲍尔瑙巴什认为，人民币已成为全球经济体在贸易结算、支付、投资以及风险对冲等方面的重要选项。在共建“一带一路”倡议推动下，相关国家与中国的人民币结算规模持续上升，人民币在全球支付体系中发挥关键作用。(完)

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　1950年，丹麦与中华人民共和国正式建立外交关系，丹麦也成为最早同新中国建交的西方国家之一。如今，多数丹麦大型企业都在中国设有办事处，开展大规模的业务往来，与中国合作顺利。我们非常希望这种合作能继续下去。