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　　会见马茂时，王毅首先转达习近平主席的诚挚问候和良好祝愿。王毅表示，中基复交5年多来，双边关系迅速发展，各领域交流合作成果丰硕。中方高度赞赏基方坚定恪守一个中国原则，愿同基方一道，继续推动两国关系向前发展。

　　在陈音江看来，随着民航运输业的快速发展，民用航空市场确实呈现显著的大众化趋势。但作为公共服务行业，航空企业需要通过政策优化与市场化手段来平衡公众普惠性与企业盈利性，真正实现“航空为民”的公共运输定位。

　　对此，刘彦君表示，劳动者应当增强法律维权意识，与用人单位签订书面劳动合同或用工协议，明确工作内容、报酬标准、工作时间及劳动保护条款。若平台或合作方以“灵活用工”为由规避劳动关系，劳动者需注意保留工作记录、考勤凭证、工资发放记录等证据，以证明存在实际用工管理关系。

　　民俗游要做好特色文章，避免千篇一律。各地应深挖地域文化特质，将传统习俗转化为可触摸、可参与的鲜活场景。以“龙舟文化”为例，除观赛外，它可以延伸出民俗表演、手工艺体验、主题美食、文化民宿、非遗“大观园”等多元场景。要避免同质化竞争，立足“人无我有、人有我优”的差异化定位，打造独特文旅标识，在市场中形成辨识度和美誉度。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　此外，李晓伟建议，开展龙舟赛事前应提前与附近医疗机构、水上救援部门建立联系，确保紧急情况下能快速响应；岸上应设置观察岗，实时监控水域情况，发现异常(如天气突变、人员体力不支)立即发出撤离信号。