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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“‘静’网利民·AI焕新‘申’活”全民数字素养与技能提升月主题活动23日在上海启动，聚焦“一老一小”重点群体，通过构建“政府引导、市场参与、社会协同”的格局，积极探索数字素养提升的路径。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　为满足夏季激增的出行需求，提升用户体验，滴滴出行推出“打一单得两张券”等多重优惠活动。同时，滴滴在全国近300个城市发放超6亿元高温补贴，和司机师傅共担夏日出车成本，共同为乘客提供清凉舒适、实惠便捷的出行服务，进一步激发夏季出行及消费活力。

　　昆明6月23日电 (韩帅南 罗婕)23日，在昆明举行的第9届中国—南亚博览会(下称“南博会”)进入倒计时，东南亚馆热度不减，一众老挝商品被市民抢购。“展会上这批老挝啤酒是通过中老铁路运过来的，因口感醇厚很受欢迎。”展馆工作人员赵声娟介绍。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。