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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　哈萨克斯坦中国研究中心主任古丽娜尔·沙伊梅尔格诺娃表示，哈中两国在文化遗产保护、生态旅游、教育等领域的合作正不断深化。她提到，阿拉木图与上海已于近期结为友城，这种友城关系不仅巩固了传统友谊，还构筑了城市间不同领域的合作机制，有效增强了各级治理机构的互信与理解。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　连接“断点”、打通“堵点”，各地在全国统一大市场建设过程中，不断丰富高速公路、铁路、航空等网络的“毛细血管”，让人流、车流、货物流更加便捷高效。

　　贡桌摆在正中，牌位整齐地立在桌后，棕漆底上的字被擦拭得发亮。供盘里放有烧乳猪、卤鹅、柚子、寿包、蒸糕等广东传统祭品，居庐两侧还张贴有司徒氏家族世系图，世系图上记载了司徒氏一脉的迁徙踪迹......

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。