更新时间:2025-08-17 06:45:09 | 浏览次数:4303
工厂占地近12000平方米,是目前全球数据采集体量领先的具身智能数据采集与模型训练基地。其内部构建了“15+N”个全场景矩阵,覆盖汽车制造、3C装配、家庭、办公、餐饮等千种任务场景,部署有150个标准化采集单元,全部配备帕西尼自研的高精度数据采集设备。工厂预计年产近2亿条高质量、高维度具身智能训练数据,将面向全球产业生态开放,重点攻克具身智能的泛化性问题。
据柳州水文中心发布信息,柳江柳州水文站于6月21日23时15分出现洪峰水位83.15米(超警0.65米);受降雨及上游持续来水影响,6月22日柳江柳州水文站在未退出警戒水位时又出现小幅复涨,于16时40分再次达到洪峰水位83.13米。
体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。