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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　2025年适逢中国—东盟人文交流年、中泰建交50周年暨中泰友谊金色50年，泰国媒体发展基金会副首席执行官察楠·南玛尼乌栋博士现场致辞，高度评价双方合作成果，并期待未来深化媒体创新协作。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　1.吉林省农业农村厅原党组书记、厅长李德明不顾地方实际，搞劳民伤财“形象工程”问题。2020年5月，李德明担任通榆县委书记期间，为追求个人政绩，罔顾通榆县曾是国家扶贫开发工作重点县、省深度贫困县的客观事实，在刚完成脱贫摘帽、财政吃紧的情况下，擅自变更在城区新建公共卫生间项目的设计方案，扩大修建面积，进行豪华装修，造价相较预算翻倍，严重超出当地经济发展水平。李德明还存在其他严重违纪违法问题，目前正接受吉林省纪委监委纪律审查和监察调查。

　　旺旺集团副董事长周锡玮、东森集团总裁王令麟等台湾媒体界人士表示，两岸媒体人应坚守初心，秉持媒体责任，加强交流合作，在应对变局挑战中保持正确航向，迈向更加开阔、美好的未来。