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　　北京师范大学教授 经济学专家 万喆：我觉得这两者的核心共性还是回归体育本质和文化共鸣。一方面能看到，它是全民参与的一种草根基因在里面。两者都是打破了职业和业余的界限，构建了一个零门槛的参与平台。让体育回归大众，就成为普通人释放热情的舞台，当然他们也都借助了社交媒体的裂变式传播，通过各个的平台实现破圈。应该说地域文化是赛事差异化竞争的一个关键。而且他们的共性也表明，体育的生命力还是在于能否扎根民间、融入文化、服务民生。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　认定跨境资金集中运营中心，将有利于企业充分享受海南自贸港的多项政策红利。例如，可通过多功能自由贸易账户(EF账户)实现境内外资金的高效归集与自由调拨，大幅降低汇兑成本与时间差；依托海南自贸港“零关税、低税率”的优惠政策，在跨境投融资、利润汇回等方面将享有更优的税务安排，同时简化外汇登记流程；此外，还可集中开展跨境资金池管理、境外放款、外债额度统筹等业务，为其全球化战略布局提供强有力的金融支持。

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