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更新时间:2025-08-21 11:24:56 | 浏览次数:5356


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  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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  阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

  内容显示,6月7日20时至6月8日20时,池州市东至县,宣城市广德市、郎溪县、宣州区发生山洪灾害可能性很大(Ⅰ级,红色预警);安庆市怀宁县、望江县,宣城市宁国市、泾县、旌德县发生山洪灾害可能性大(Ⅱ级,橙色预警);六安市金寨县、霍山县,安庆市岳西县、太湖县、宿松县、潜山市、宜秀区、迎江区,池州市石台县、贵池区、青阳县、九华山风景区,芜湖市湾沚区、繁昌区、南陵县,黄山市全境,宣城市绩溪县发生山洪灾害可能性较大(Ⅲ级,黄色预警);合肥市庐江县,安庆市桐城市,铜陵市全境,芜湖市无为市可能发生山洪灾害(Ⅳ级,蓝色预警)。其他地区也可能因局地短历时强降水引发山洪灾害。

  李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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