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　　“科技竞争是如今世界各国进行博弈的主战场和前沿阵地。在此背景下，应把人权纳入全球治理视野中，用人权来‘驯化’科技竞争，确保科技发展的利益公平普享。”吉林大学法学院教授、人权研究院副院长刘红臻表示，以AI技术为例，其科技伦理和技术标准尚未建立全球化的统一标准，规则制定应强调共商、共建和共享，保证所有国家平等参与，建立开放包容、和平安全的科技治理秩序。

　　安瓦尔：不可否认，这次关税战确实对我们有影响、有冲击，因为马来西亚是一个倚重贸易的国家，我们主张自由贸易。因此每当遇到这样的问题时，不管怎样，马来西亚肯定会受到影响，但我们必须保持清醒。在上周召开的东盟经济部长特别会议、东盟财长和央行行长会议上，各国认为，应该发挥自己的作用，而非抱怨别人制造的麻烦。我们要加强东盟内部以及与友好国家、特别是与中国在贸易和投资领域的合作。东盟本身有强大的实力，所以我们采用这种方式。但同时我们没有关闭与美国协商和谈判的大门，以重构自由贸易的格局。与中国的情况就不同了。首先，中国是我们的邻国；其次，马中关系良好，不存在任何问题；第三，中国的经济发展惠及马来西亚。因此，我认为在这方面应该采取务实的态度，他人投我以桃，我必报之以李。

　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。

　　由此可见，面对美政府构筑的关税围墙，无论美国消费者还是美资企业都在抵制，也在努力突围。这也再次说明，用关税“筑墙”改变不了市场规律、挡不住合作步伐。

　　今天是本届广交会的第5天，也是第一期的最后一天。广交会既是产品展出、交易的平台，也是展客双方认识交流、加深合作的重要平台。除了展馆内热闹非凡，不少客商还走出会场，前往企业生产一线参观调研，洽谈合作，将友谊延续到场外。

　　⑥⑨⑪⑭⑳㉑㉕㉖㉗㉘㉙本引句及本段其他未特殊标注引句均摘自图书，乔叶：《宝水》，北京十月文艺出版社2022年版。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。