更新时间:2025-10-06 01:32:53 | 浏览次数:7263
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
第一,当前国际经贸格局正在发生深刻变化。受地缘政治、技术革新、经济结构等方面因素影响,全球经贸格局深刻变革调整,变化之快、变化之大都令人眼花缭乱,需要我们透过纷繁复杂的现象把握其趋势和特征。我感到,有这么几点尤其值得关注。一是经贸体系更趋多元,全球南方力量快速崛起。在发达经济体贸易走弱的背景下,人口占全球七成的南方国家市场蓬勃发展。2000年以来,发展中国家货物贸易增长4.6倍,远远快于发达经济体,占全球比重从30%提高到45%,日益成为全球贸易增长的主要驱动力。二是传统贸易增速放缓,新兴贸易逆势增长。这些年贸易复苏道路并不平坦,国际贸易结构也在调整。2024年全球货物贸易仅增长2%,而服务贸易增长8.8%,贡献全球贸易增量的60%。技术的快速发展拓展了贸易边界,数字贸易、绿色贸易等表现强劲,2024年全球数字服务出口规模比十年前翻一番。三是全球性机制受到冲击,区域协作日渐增多。现在保护主义措施大幅上升,全球经贸摩擦加剧。有关数据显示,2024年全球歧视性贸易壁垒数量超过1200项,远高于新冠疫情前的年均200多项。不少国家只能寻求新的途径开展贸易,双边和小多边经贸制度安排不断增加。各国之间签署的区域性贸易协定已经从本世纪初不足百个增至目前的600多个。这其中的利弊得失值得大家深思。四是跨境投资波动下行,产供链碎片化风险上升。全球限制性外资政策越来越多,叠加贸易局势紧张,使跨国企业投资决策更加审慎。全球跨境投资近三年连续负增长,2024年比历史高点下降约40%。一些国家以“去风险”为由干预市场,国际分工格局被迫调整,产业链供应链友岸化、近岸化、本地化趋势增强,重复建设增多,拉低了经济运行效率。
绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家,国家级创新平台25家,全社会研发经费(R&D)投入强度位居全国前列。
“要完善科技创新体系,积极对接国家战略科技力量和资源,优化完善创新资源布局,努力攻克一批关键核心技术,着力打造西部地区创新高地。”
受高空低槽东移影响,16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨,雨量分布不均,中西部局部中雨或大雨,并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
张先生告诉《环球时报》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越来越多,这一现象在郑钦文夺冠后更加明显,其中尤以青少年人群为多。