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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　欧阳玉靖表示，中国将继续以自身的稳定发展，为世界经济注入更多确定性和可预测性；继续以全面高水平对外开放，为地区国家和世界带来更多机遇。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　位于四川稻城海拔4410米海子山的高海拔宇宙线观测站(英文缩写LHAASO，中文昵称“拉索”)的建成运行和观测成果在国际上备受瞩目。中国科学院高能物理研究所陈松战研究员讲述大科学装置“拉索”如何在科学家的长期坚持下获得立项、怎样克服攻关过程中的重重困难与挑战、最终实现中国和国际高能伽马天文跨越式发展的故事，以及在这一过程中形成的“敢想、敢干、敢当”的“海子山精神”。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”