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　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。

　　作为中国唯一以消费为主题的国家级展会，消博会如何助力全球消费市场繁荣与发展？中国(海南)改革发展研究院副院长匡贤明近日就此接受“东西问”专访。

　　2018年，中美贸易摩擦开始后，美国对从中国进口的光伏组件加征关税。贸易战的冲击，一度也让这家公司的经营遭遇困难。但面对美国的打压，这家公司选择自研光伏材料新技术破局，打破了国外垄断，极大地缓解了贸易战的影响。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　此外，特朗普关税针对的许多商品——矿物、咖啡、香蕉——都是美国根本不生产的商品。文章认为，对这些商品征税对促进美国国内制造业毫无帮助，这只会提高普通消费者的生活成本；而保护主义政策的反复无常还将严重危害美国国内的长期投资。当企业担忧贸易政策会因总统的社交媒体动态而朝令夕改时，就不会轻易进行投资或兴建工厂。