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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　世界汉学大会网站现设“世界汉学大会”“汉学访谈”“汉学图书”“汉学研究”等8个主要栏目，包含历届大会精彩剪影、学者风采、创意产品展示、要闻资讯等内容。平台以“国际汉学高端对话平台”为核心定位，集高端会议服务、汉学知识体系构建与传播、国际学者社群交流功能于一体，旨在通过“汉学”搭建国际交往平台，促进不同文化之间的对话、理解与合作。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　曹伯义：中国有着如此悠久的历史，像有一个非常大的工具箱，里面有很多经验。作为一个欧洲人，我认为中国“和而不同”的理念很有用。和谐的前提是多样性，有不同的个体、想法和态度，才能创造多样和谐的环境。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　全国产工业机器人累计下线超5000台，成功应用于新能源汽车等行业；大型LNG运输船自主配套系统已突破多项关键设计建造技术……