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　　他同时指出，在科技创新与产业创新融合方面，中国的港口还存在产学研用协同机制不完善，部分港口科技创新能力较弱，关键技术仍受制于人等不足。他建议，港口企业要加大研发投入，组建产学研用创新联合体，共同开展关键核心技术攻关，注重成果总结并及时形成标准。

　　为推进港口绿色化智慧化转型，政策层面也将持续加码。交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉透露，交通运输部正加快出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，明确到2030年甚至未来更长时间的“人工智能+交通运输”建设目标、推进路线、重点任务和政策举措，目前已完成征求意见工作。

　　在27日举行的2025文化强国建设高峰论坛数智赋能文化贸易论坛上，全球服务贸易联盟理事长姜增伟指出，近年来全球文化贸易发展呈现新的趋势性特征。

　　东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开始建设，建筑面积约38万平方米，其中地下工程基坑面积近20万平方米，相当于28个足球场，开挖深度近28米，深基坑套叠交叉，高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备同时施工，有约6000人同时作业，施工组织复杂，安全风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险，项目建设团队研发使用智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测系统，实现全天候智能化安全管控。目前，项目正分批拆除地下室排架，加紧筹备地下室二次结构施工。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

　　中国拥有联合国产业分类中全部工业门类，“就像一片竹林，每根竹子不高，但根部紧密链接，这种庞大的供应链体系是中国制造业的独特优势”。

　　作为本届西博会主宾国之一，老挝以“生态老挝物产丰饶陆联枢纽”为核心，全方位展示绿色发展与区域合作成果。宽敞大气的老挝国家馆人气持续高涨。