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　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　初中学段的同学们在小站稻科技小院实践教育基地体验田间管理。“现在咱们种1亩地能产1200斤稻谷，但在粮食短缺的年代，这数字还不到一半。”带队的王春瑶老师指着远处的智能灌溉系统说，“这些设备能让每滴水都用在刀刃上，可要是没人珍惜粮食，再先进的技术也护不住饭碗。”实践活动结束后，同学们围绕“拒绝舌尖浪费，守护大国粮仓”主题开展了班会活动。校园化身为粮食安全的宣传阵地，“珍惜粮食，从我做起”主题手抄报、“厉行节约、珍惜粮食”主题板报佳作纷呈。同学们巧妙构思，不仅是艺术才华的展示，更是年轻一代守护粮食安全的责任宣言与坚定承诺。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　拆围透绿、业态焕新之后。第二个“退与进”，退的是办公空间，进的是历史文化讲述空间。为了盘活资源、促进发展，长春日报社、吉林省文旅厅等多家原本在新民大街办公的企事业单位为历史建筑“让路”。如今，由长春日报社旧址改建而成的长春历史文化博物馆已成为这条街上热门打卡点。“博物馆内现分为三个区域，A区为主要展陈区域和游客服务中心，B区是特展区域，C区是多业态区域。”伪满皇宫博物院学术研究部主任王昊介绍，未来，长春历史文化博物馆将成为新民大街历史文化街区的主入口、游客的集散地、长春历史文化的讲述者。

　　推动“公交+快递”模式“跑”得更顺畅，需要政府、企业和社会各方共同努力。政府部门应给予支持，完善相关规范、标准，为双方合作创造良好的政策环境。此外，加强宣传引导，让市民了解并逐渐接纳这一新型物流模式，减少推行阻力。公交集团和快递企业则应携起手来，利用大数据、人工智能等技术优化配送路线和公交调度，在不影响市民出行的同时提高运输效率。同时，在确保安全方面加大投入力度，完善货物安检、固定等措施。