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　　美国2日宣布对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”。分析人士指出，所谓“对等关税”这种单边霸凌做法，不仅“伤人”也会“伤己”，将对美国经济、产业和民众利益造成多重反噬。其中一个重要的问题是，谁将为美国的关税埋单？美国有线电视新闻网的记者4日带着这一问题探访了纽约的一家便利店。

　　公安部交通管理局事故预防和处理指导处副处长 张勇：假如我们在高速公路上驾车，时速超过了100公里/小时，根据道路交通安全法实施条例有关规定，这个情况下我们需要和前车保持100米以上的安全车距，那么我们在这种情况下就可以去数一下我们和前车之间有多少组“69线”。一旦低于6组，那么我们就应该适当减低车速来增大车距。如果是车速低于100公里/小时的情况下，根据条例相关规定，这个车距可以适当缩短，但是最低不能少于50米。也就是说我们和前车之间最少要保持3组以上“69线”的间距，我们记住这两个数字就可以直观地去掌握这个情况。

　　独立汽车分析师白德表示，“很显然，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’，它的本质还是辅助驾驶，并不是自动驾驶、无人驾驶。”

　　当地时间4月4日，美国微软-全国广播公司主持人斯蒂芬妮·吕勒称，美国财政部长斯科特·贝森特无法忍受特朗普政府“荒谬的(对等)关税算法”，已打算辞职不干。

　　耶鲁大学预算实验室估测，美国实施“对等关税”后，如果其他国家采取报复措施，美国低、中、高收入家庭平均将损失1300美元、2100美元、5400美元。

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。

　　在协商过程中，航空方面表示，旅客退改签问题均与平台对接，他们“只处理官网订单”，非官网购票的旅客需直接与代理旅行社平台联系。