吃了打都打不醒的药 美康粉黛天选代言人林一

　　美国教学资源公司首席执行官 里克·沃尔登伯格：过去10年里，我断断续续地寻找过(本土生产商)。因为不同时期都有鼓励在美国生产的政策，我们甚至尝试过开发一系列可在本土生产的产品。但现实是，我找不到任何一家美国制造商愿意做。

　　尹响说，当前，游客的消费需求呈现圈层化、多元化等特点。如何推动产品创新与差异化发展，挖掘入境消费新的增长点，是发展入境消费需要考虑的重点问题之一。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　今年2月，首批13家外资企业获增值电信业务经营试点批复，其中包括西门子等知名跨国企业。西门子首席执行官博乐仁说，“这加速了我们在中国的发展，获得试点批复意味着客户不仅能在西门子自有的开放式数字商业平台上获取商品信息，还能在上面直接交易、购买”。

　　拉萨市公安局交警支队城北大队副大队长胡花芳表示，后续将持续加大交通秩序整治力度，以打造和谐、文明、安全、畅通的交通环境，迎接西藏自治区成立60周年。同时，她呼吁广大市民朋友自觉遵守交通法律法规，积极做文明交通的践行者与倡导者。(完)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　美国至今仍未永久整类列管芬太尼，相关监管措施也迟迟没有落实到位，导致药物滥用和毒品泛滥问题愈演愈烈。美国人口占全球人口不到5%，却消费了全球80%的阿片类药物，可谓全球禁毒事业的黑洞。美国疾病预防和控制中心的数据显示，2023年，以芬太尼类物质为主的合成阿片类物质滥用过量致死人数达7.5万，占全部药物过量致死人数的近70%，成为美国18岁至45岁成年人死亡的主要原因。面对这一“美国有史以来面临的最致命的毒品威胁”，美国政府在减少国内毒品需求、加强处方药管控、强化毒品危害宣传教育等关键工作上无所作为，始终未能出台标本兼治的禁毒政策。美国思和致远基金会的民调显示，绝大多数美国人认为贩毒集团、吸毒者和美国政府才是芬太尼危机的责任方。《大西洋月刊》指出，要解决这一问题，美国需要在公共政策、执法体系、法律规范等多个层面进行深刻变革。