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　　广西壮族自治区副主席廖品琥在会上致辞时表示，广西南宁是中国—东盟商务与投资峰会的永久举办地，常年汇聚东盟工商界资源；黑龙江则是中国向北开放的高地，哈尔滨国际经济贸易洽谈会等平台在东北亚地区具有重要影响力，愿广西与黑龙江两地积极利用区位和平台优势，共同拓展国际市场。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　该项活动由广西壮族自治区侨务办公室、广西壮族自治区归国华侨联合会主办。活动以“聚华媒之力·展八桂新风”为主题，汇聚各方媒体力量，面向海外讲好中国故事、广西故事。

　　总台记者 顾鑫：北约政客正在将战争包装成人道主义的“公共服务”，却不愿正视这些战争造成的破坏。一场又一场冲突从未换来持久和平，只留下失败的战果与匆匆离场的身影。这不仅是对政策的质疑，更是对当代全球秩序的一场反思——如果战争成了政治秀的主角，和平又该何处安放？

　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。

　　广东星星制冷设备有限公司外贸部部长 郝圣云：2024年美国特朗普竞选总统的时候，他提出了，要对中国加收60%的关税。其实我们在2024年就已经跟客户提前制定好，就是预案的话，是已经包含了60个点的关税在里面，4月份加60个点的时候，我们是仍然保持出货的，客户还仍然能通过终端的调价把它消化掉。但是当关税来到了170点的时候，这个时候才真正让企业采取了一个刹车的动作。然后关税又降下来，降到目前我们关税大概是55%，迅速把货又发出去了。

　　有档案记载，1939年至1942年，南侨机工一共运输了50多万吨抗战物资、1.5万余辆汽车以及不计其数的民用物资。在滇缅公路上，平均每日的军需物资输入量保持在300吨以上，抗战中中国军队的物资和装备几乎有一半是通过滇缅公路运进来的，而运输这些物资的汽车主要由南侨机工驾驶。