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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　苏州6月27日电(记者 左宇坤)盛夏的江风掠过稻田，弯腰劳作的农人与高耸的索塔隔空相望。在世界最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥的施工现场，南塔正日拱一卒、向上生长，一条钢铁巨龙正在长江之上蓄势腾飞。

　　在活动现场，还设置了互动宣传区，宣讲团所在单位通过宣传资料发放、实物展示、互动问答等形式，为参加活动的行业从业人员提供零距离的安全咨询服务，受到广泛好评。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　在“两新”政策带动下，今年以来，以旧换新相关商品销售额超过1.4万亿元。目前，用于设备更新的2000亿元超长期特别国债资金中的1730亿元资金，已安排到16个领域约7500个项目，第二批资金正在同步开展项目审核筛选。用于消费品以旧换新的3000亿元资金中，1620亿元资金已按计划下达，新一批资金将在7月下达。国家发展改革委将协调有关方面分领域制定落实到每月、每周的“国补”资金使用计划，保障消费品以旧换新政策全年有序实施。