更新时间:2025-06-16 03:53:35 | 浏览次数:2988
对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
当天,海洋经济与渔业发展论坛同期举行。论坛上,“亚洲捕捞渔业的现状与评估”“泰国海水养殖创新与中泰渔业合作”“AI数字技术赋能渔业全产业链”等主题报告引发热烈讨论。国内外专家通过案例分析与数据解读,深入探讨了区域渔业资源协同治理、跨国技术合作及智慧渔业实践路径等议题,为深化国际交流、促进产业共赢提供了新思路。(完)
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