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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　此次参访团主题为“再访大湾区，拥抱新机遇”，有关国家驻港总领事或其代表、外国在港商会负责人、跨国企业和金融机构高管及特区政府官员等超过100人参与。(完)

　　香港福建社团联会展区以茶和香为主要特色，各式精美茶具吸引不少市民驻足。云南旅港同乡会展位陈列有各式箘菇和汤包、米线、云南咖啡等，“基本都卖完了，香港市民都很喜欢云南美食。”云南旅港同乡会执行会长伍碧燕指向已空的货架说道。她表示，云南旅港同乡会过去多年一直将云南特色介绍给香港，同时把香港的资金和人才引回云南。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　“当时一定要转专业吗？”面对记者的问题，宋新华说，装备更新换代，个人能力素质也必须同步升级。“我喜欢挑战自我，渴望掌握新技能、新知识。”同样过了三个月，这位“海军转型精英人才”已经在新岗位开始战备值班。

　　韩国仁荷大学融合考古学系教授许又范为深入研究“三国志”，多年来实地考察，走访过中国与“三国志”有关的56个地区，并出版《三国志纪行》初版和增补版。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。