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　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分。2024年，我国内河亿吨大港达到23个，内河货运量达49.5亿吨。港口能力提升的同时，运输服务模式也在不断创新，长三角集装箱经河海直达运抵洋山港出海，运输时间缩短2天，单位集装箱物流成本降低800元。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　近年来，安庆经开区通过构建研究开发、技术攻关、成果转化、产业应用的创新闭环，积极支持企业创新平台建设，加大创新主体培育，全力推进科技创新和产业创新融合发展。安庆经开区产促局相关负责人介绍，2024年，规上工业企业研发费用支出7.7亿元，新增产学研项目26个、“揭榜挂帅”项目10个，该区也入选省制造业数字化转型示范区。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。