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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

　　北京科技大学群团发展研究院院长 石新明：近年来，越来越多的少先队活动来到田间地头、科研一线，深入革命圣地、边疆哨所，就是要通过场景化的构建、沉浸式的体验、互动式的学习，引导少先队员将书本上的宏大叙事与生活中的具象表达结合起来，从而实现政治启蒙和价值观塑造的自我建构。这些精心设计的少先队活动，就是一堂堂生动活泼的立体课堂，激发了少先队员小主人的积极性、主动性和创造性。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　电动化已成柳工海外业务新增长点，实现行业客户批量复购，在亚太地区、北欧市场等持续突破。广西柳工机械股份有限公司装载机业务副总经理杨锦霞认为，电动化工程机械设备优势很多，它节能环保、噪音很低，使用成本优，因此受到海外客户青睐。