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　　港珠澳大桥“一桥连三地”，是清明假期港澳居民返乡祭祖的热门通道之一。据珠海边检总站港珠澳大桥边检站分析，与往年清明假期相比，今年口岸客流车流高峰时段更早、时间更长、峰值更高。在新塘华侨公墓附近的停车场，5日中午时分仍有来自香港或者澳门的车辆驶入。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　业内人士认为，美国车企无力承担25%进口关税带来的成本压力。按照摩根大通估算，汽车关税生效后，通用每年将缴纳高达130亿美元进口关税，福特汽车则需支付约45亿美元进口关税。

　　罗学铭表示，相较于晋江的运动鞋服全产业链、广东的外向型服装基地，兴城选择深耕垂直品类，通过极致专业化构建不可替代性。当地形成的产业文化认同和代际传承，使劳动力技能与产业需求深度契合，这种人力资本沉淀比单纯的成本优势更具韧性。

　　游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：

　　随着需求进一步增长，兴城泳装逐步转向规模化运作，一批有远见的企业开始创立自主品牌。伴随兴城泳装知名度提高，其售卖范围也从刚开始的兴城海滩，逐步走向更多更远的地方。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。