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　　成都国际铁路港经开区一直在持续探索中非物流解决方案。2022年10月首开成都—汉堡港—卡萨布兰卡港线路；2024年2月开通成都—南沙港—班珠尔港线路。此次新线路首次实现中欧班列经西班牙巴塞罗那港与地中海海运无缝衔接，进一步覆盖摩洛哥、阿尔及利亚等北非及南欧市场。计划每周1列常态化运行，打造成都国际铁路港特色品牌。(完)

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　西藏日喀则6月30日电 (赵朗 卢鑫)2025年首批印度官方香客茶话座谈会30日在西藏自治区日喀则市举行，会上5名香客代表分享了此行朝圣感受。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　欧盟驻港办事处主任卢效伟(Harvey Rouse)指出，香港作为充满活力、开放包容的国际都市，其开放多元的特质对吸引欧洲游客具有关键作用。这里不仅有自然地理美景，也有令人赞叹的摩天大楼，自然与人工景观相互交织，形成独特的风貌。