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　　王毅说，当前形势下，中国东盟可注重三方面合作：一是共同维护自由贸易和多边贸易体制。滥施关税的行径破坏世贸组织规则，影响全球产供链稳定，损害他国发展和正当权益。世界不能重回丛林法则。中国和东盟作为全球南方重要力量，应加强团结合作，抵制单边主义、维护世贸规则、确保中国—东盟自贸区和《区域全面经济伙伴关系协定》的权威性和完整性。二是全面有效落实《南海各方行为宣言》，按期完成“南海行为准则”磋商，推动两个平台协同增效，继续按照“双轨思路”妥处南海问题，共同塑造和平、友好、合作的南海新叙事。三是共同维护地区和平稳定。环顾世界，冲突对抗此起彼伏，国际形势变乱交织，东亚地区的和平稳定局面来之不易，值得倍加珍惜。近日柬泰边境爆发冲突并造成人员伤亡令人痛心和担忧。这一问题的根源是当年西方殖民者造成的遗祸，现在需要冷静面对并妥善处理。中方赞赏并支持东盟轮值主席国积极开展斡旋努力，以“东盟方式”推动对话协商和政治解决。作为柬泰共同的友邻，中方愿秉持公正公允立场，继续为推动降温缓局发挥建设性作用。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　北京7月24日电(李京统)据中央纪委国家监委网站7月24日消息，贵州省委常委、毕节市委书记吴胜华涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　步入泉州海外交通史博物馆，一幅巨大的数字动画《刺桐梦华图》首先映入眼帘，唐人所言的“市井十洲人”盛景跃然眼前：阿拉伯商人、波斯工匠、欧洲传教士、东南亚移民，他们带着各自的梦想与技艺汇聚泉州，在集市上公平交易，在街巷中友好交流。在这里，语言不是障碍，肤色不是隔阂，馆内陈列的每件文物都在悄然诉说——真正的包容不是简单共存，而是不同文明在对话交流中迸发创新的火花，共同织就经济与文化的繁荣。