更新时间:2025-06-23 07:43:40 | 浏览次数:0259
济南市发展和改革委员会党组成员、副局级领导干部杨兴才称,该市实施居住区新能源汽车充电“统建统服”试点,启动充电基础设施“村镇通”工程,不断提升新能源汽车充电保障能力。截至目前,全市充电基础设施保有量约10.6万台,年均增长率约65.2%。公共充换电站1092座,其中,充电站1047座,换电站45座。根据城市体检标准测算,建成区内公共充换电站平均服务半径0.5公里,能够满足现有车辆服务保障。
习近平总书记深刻指出:“环境就是民生”。环境好了,生活才能更好。良好的环境,不仅是人民群众所追求的美好生活的重要内容,更是创造美好生活所必需的空间载体。
据悉,济南连续3年获评“中国年度最佳引才城市”,入选2024年“全国人才友好型城市”,在近期公布的“2024年最具人才吸引力城市100强榜单”中位列全国第11位、山东省第1位,位居北方城市第2位,全国排名连续多年稳步攀升,济南人才吸引力不断增强。(完)
博汇股份被要求补税5亿元,则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税,博汇股份对此不认同,最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)