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　　第137届中国进出口商品交易会(广交会)5日在广州闭幕。有着“中国第一展”之称的广交会，一直被视为中国外贸的“晴雨表”和“风向标”。记者走访广交会第一期至第三期，感受到中国制造的韧性和外贸活力以及中国外贸的三个新动能。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　这一变化也体现在广交会采购结构上，来自东南亚、中东、非洲、拉美等新兴市场的采购商数量明显增加。广交会一期展前数据显示，近17万名预注册的境外采购商中，共建“一带一路”国家占72%，金砖国家占27.4%，经合组织成员国占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占10.5%。数据表明，境外采购商正在趋向多元化。同时，受访参展商均提到，新兴市场单笔订单量不大，相比之下“欧美订单更大”，但新兴市场蕴藏巨大潜力，有待进一步培养。

　　不仅如此，作为重庆两江新区首批离境退税商店，砂之船(重庆两江)奥莱还迎来不少入境游客“扫货”。该商场客服主管李沁介绍，商圈距离重庆江北国际机场约20分钟车程，不少入境游客最后一站会选择来此。“得益于离境退税政策和‘即买即退’服务，一些外国游客购物欲被激起，许多国潮风格的运动服饰、箱包从这里走向世界。”

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　在智能网联汽车领域，人工智能已广泛应用于产品设计、智能座舱研发、自动驾驶等层面。通过大模型应用，可根据用户需求快速生成外观设计图，大大缩短了产品设计周期。以智能驾驶为例，截至2024年末，具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车销售占比达57.3%，具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率为13.2%，随着人工智能技术的算法创新与场景应用深度融合，催生出Robotaxi运营、无人物流配送、智能道路基础设施建设运维等一系列新业态。

　　中国箱包企业亦纷纷展露技术实力。借助广交会平台，徐州威嘉轻工有限公司持续加大在产品材料和工艺方面的研发力度，积极与材料头部企业合作，共同研发新材料，确保客户每次采购都有新产品可选。本届广交会第三期，阿根廷、智利、哥伦比亚等地的采购商纷至沓来，该公司顺利收获了一批订单。