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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“车机人协同计划”由国际先进技术应用推进中心(合肥)(以下简称“国先中心”)牵头，目标是将合肥新能源汽车产业的强大供应链覆盖延伸至低空经济和智能机器人领域，惠及160家核心供应链厂商。计划核心思路是以“场景驱动、产业协同、技术融合、政策保障”多维度发力，构建共性技术和服务体系，引导当地六大整车厂发挥集群优势，推动芯片模组、传感器、电池电控等核心环节能力向新领域覆盖。

　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　加德满都6月20日电 (记者 崔楠)尼泊尔加德满都谷地勒利德布尔市环路上的格瓦科(Gwarko)立交桥20日正式通车，这也是该国首座建成通车的立交桥。

　　该桥由尼泊尔自主设计、建设，所连接的勒利德布尔市东南部科特什瓦尔-格瓦科-卡兰基(Koteshwar-Gwarko-Kalanki)路段是加德满都谷地日常通勤最为繁忙的路段之一。记者曾多次驾车途经该路段，路口平均通行等待时长超过8分钟。