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　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　眼下，上饶综合保税区在筹备一批“保税+”优强项目。记者了解到，随着跨境电商、加工制造、物流分拨、保税仓储、检测维修、研发设计等项目陆续进驻，上饶综合保税区将加快形成“保税+”产业生态圈。(完)

　　现场展示有多个创科产品，如模块化餐车，可让空中乘务员在航班上进行垃圾分类；空中乘务员虚拟现实培训，利用虚拟现实技术模拟不同的机舱服务场景，增强学习体验，提高效率。国泰学院数码学习副经理大西一史对记者表示，该虚拟现实技术可解决目前存在的场地或硬件限制，随时为空中乘务员提供培训。

　　类似的故事还有很多。美国飞虎队后人来华时，甘云根据名册资料，带着他们参观驼峰航线纪念碑、空军公墓以及祖辈战斗和牺牲的遗址。后人们双膝下跪、眼含热泪的场景让甘云久久无法忘怀。这些后人曾向甘云表示，希望能举行美国青年来华交流活动，让美国青年了解两国并肩作战的峥嵘岁月。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。