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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　近年来，大量无人机助耕百万亩良田，是低空经济在新疆众多应用中最为广泛的场景之一。从英国留学返回新疆生产建设兵团第十三师黄田农场创业的戎梦雅，是新疆很多将目光定焦在无人机市场的一员。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　“产业在变革，金融要适配。”雷文表示，纵观世界工业史，金融资本是产业革命的“加速器”，每一次产业革命始于科技创新，成于金融创新，兴于产业创新，“新一轮科技革命和产业变革正在创造历史性机遇，同时赋予金融业新的价值和新的历史使命”。