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　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环与氧气供应。一路上如何降低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输行业面前的一道难题。

　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　中国气象局公共气象服务中心首席 王秀荣：关于这个问题就是我们所做的这个康养地图，就是为了大家把这个抽象的气象数据做一个非常直观量化的表达，我们所谓的这些标准都是根据，比如说避暑，并不是说它气温低就是避暑，因为我们还有一个康养的理念，就是所谓的康养就是气温它太低的话也不一定就康养，要有一个合适的温度，同时我们做这个标准的时候并不是完全考虑这个气温，还要考虑它的温度，就是气温，湿度，还有风速，还有紫外线，包括空气质量综合的考量，也就是我们常说的气候舒适度的情况，把这个气候舒适度我们作为一个评价的，它的持续的天数还有气候舒适的等级，同时考量一下出现极热或者是闷热这个天气的极端天气要少，我们要综合考量以后做这个避暑的标准。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。