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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　我想强调的是，搞援助不是打擂台。各个国家对外援助并非此消彼长，更不是你输我赢的关系。中国欢迎其他国际伙伴向太平洋地区提供帮助，为岛国可持续发展多作贡献。真正需要填补的“真空”，不是地缘政治的权谋算计，而是全球治理中的责任与担当。

　　然而，事实证明并非如此。灾难化思维的形成，往往是因为过高估计消极后果发生的可能性，同时过低估计自己应对消极后果的能力。这种思维模式实际上会让人陷入过度焦虑和恐惧之中，使情绪被放大的不安所裹挟，进而降低行动力和决策能力。长期来看，灾难化思维不仅无法帮助我们更好地应对挑战，反而会让我们失去对生活的掌控感和积极性，甚至陷入恶性循环。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。