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　　老挝国家铁路公司总经理道金达·西哈拉说，从客运到货运，中国高铁都展现出了出色的运营能力。我们希望继续与中方合作，借鉴这些经验，拓展业务，加强老中铁路运输合作。期待不久的将来，老中能就跨境货运等达成合作。(完)

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　如何振兴旅游业以支持泰国经济？开泰研究中心认为，美国政府最近在旅行建议中将泰国列为最安全的“第一等级”，对泰国旅游业是一个重大利好，政府相关部门和与旅游业经营商应以此为契机，在短期内迅速恢复游客信心。这需要严格的监管和整个产业链各个环节的经营商通力合作来进一步改善游客在整个旅程中的体验。

　　谈及越中文学交流，杜光俊煌特别推荐了越南作家山南的《芥某山里的飘香》。他介绍，这部作品以独特的文学笔触，记录了越南西部民众的生活风貌和文化传承。“字里行间既有田野调查的严谨，又不失文学的诗意。”杜光俊煌说，希望中国读者能通过这些文字，触摸到越南文化的温度。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　以克孜尔石窟为例，观众不仅能在VR漫游里“走进”第38窟数字复原窟，还能在MR场景中，亲手从菱格画阵列里“抓取”一个个经典画面，近距离观摩千年前的龟兹石窟艺术之美。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。