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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
“未来属于年轻人，当前的资源、资金及社会对机器人、人工智能等的关注度都远超10年前。”王兴兴呼吁通过论坛等平台链接资源，支持年轻人探索创新。(完)
王毅说，变化是国际格局的常态，不变的是中俄之间的相互信任、相互支持。只要中俄两个大国肩并肩站在一起、背靠背紧密协作，国际秩序就乱不了，世界公理就倒不了，强权政治就得逞不了。任凭国际风云变幻，中俄都将在两国元首战略引领下从容前行，推动两国关系向更广领域、更深层次发展，以中俄关系的稳定性应对当今世界面临的各种挑战，为两国人民创造更多福祉，为人类进步事业作出更大贡献。
据外媒分析显示，在2025年第一季度财报季的前两周，全球约有40家公司撤回或下调了今年的业绩预期，其中就包括美国通用汽车公司、美国番茄酱制造商卡夫亨氏、美国捷蓝航空公司等美国知名企业。就在4月底，快递巨头美国联合包裹运送服务公司(UPS)也表示，将裁员2万人以降低成本。
中国的商品正在从低附加值向高附加值转型。前四个月机电产品的出口成为增长的主力，其中集成电路、汽车等高端产品增速超过14%。民营企业的表现也非常亮眼，首次突破了半壁江山，成了支撑增长的核心力量。技术赋能让企业自主创新的能力在不断地增强，高关税的倒逼也使得国内一些企业加速研发。在一些产品上，国产替代进程加快。我国制造业不断地向高端化、智能化、绿色化转型，高新技术产业和战略性新兴产业快速发展，使中国在全球产业链中的地位日益提升。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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