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　　创新生态培育是中部崛起的关键支撑。面临人才外流、金融短板、制度掣肘三重制约，中部地区若想突破发展瓶颈，实现跨越式增长，亟需构建全方位创新支撑体系。良好的创新生态如“强磁石”，可广纳英才、汇聚资本，推动产学研深度融合，加速科技成果转化。完善的政策扶持体系为创新主体遮风挡雨，激发发展活力；公共服务平台搭建资源融通桥梁，助力创新实践；开放包容的文化土壤，则孕育敢为人先的创新精神。当创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，中部地区便能形成强大的内生发展动力，摆脱对传统要素驱动的依赖，在先进制造、数字经济等领域打造竞争新优势，从而为中部崛起注入源源不断的动能，在推动高质量发展中发挥更大作用。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。