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　　“规划初期，不少人质疑，投入这么大资金建环塔工程，是否划算？”辛超山说，当时南疆整体的负荷和发展还比较慢，大家都觉得投入和产出不成比例。尤其是民丰、且末、若羌等地当时产业较少，负荷非常小，建设750千伏线路感觉有点“早”。

　　·当然在某些年份或月份，关税收入的陡然增加可能带来短期改善，就像美国政府 6 月实现了财政盈余。但即便如此，自去年 10 月美国 2025 财年启动至今，累计财政赤字仍达 1.34 万亿美元。关税激增的规模相较这 1.34 万亿美元的财政赤字，实则只是很小一部分。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　乌鲁木齐7月13日电 (王小军)“带着公益初心来到新和，既是赛场切磋，更是心与心的靠近。从1984年成立香港明星足球队到2024年组建香港精装明星足球队，我们始终希望以足球为媒与全国各地民众交流，我对新疆的向往如滔滔江水连绵不绝，这次来到阿克苏，这里的美与热情深深打动了我。”香港影视演员、精装明星足球队队长陈百祥12日说。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。