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　　据工作人员介绍，在沈阳所不仅有“90后”担任研究室主任，几个重要的课题部门也由年富力强的青年部长担纲。这里是航空科技的创新高地，也是人才培养的摇篮，历经六十余年的积淀，沈阳所先后走出了7位院士，一代代总师、专家在这里锻炼成长，将严谨求实的科学态度、敢为人先的创新勇气，淡泊名利的奉献情怀传递给了年轻一代。如今，越来越多的年轻人像他们的前辈一样，投身于航空事业，为国家的装备研发贡献力量。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

　　据官网介绍，四川绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　武汉市当日发布的三年行动方案和政策措施明确人形机器人产业发展“路线图”，聚焦平台聚势、场景示范、整机领航、部组件筑基、生态培育五大专项行动，构建“产业有配套、研发有平台、应用有场景、融资有渠道、人才有保障”的政策体系。