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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　“度假村将融入更多在地文化元素，增强游客的体验感。”那拉提·拈花湾哈茵赛民俗风情度假村总经理钱豪说，通过演艺活动，让游客更好地融入其中，感受原汁原味的草原生活。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　根据不同的外形和历史故事，贡园内的每棵古荔枝树都有自己的名字，除了“迎客荔”，还有“荔王”“虚怀若谷”“仙女散花”“千手观音”等。

　　特区政府在2024年推行“试点计划”，扩大医疗券适用范围至7家位于粤港澳大湾区内地城市的综合医疗／牙科服务机构，覆盖广州、中山、东莞及深圳。特区政府于2025年5月公布扩展“试点计划”，新增12家提供综合医疗服务的医疗机构至大湾区9个内地城市全覆盖。