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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　邵阳6月23日电 (申太阳 罗亚男)“公路盘旋通僻壤，风机旋转亮山坳，乡村焕彩歌盛世，产业兴荣报党恩。”六月的湖南南山牧场，云雾缭绕处传来悠扬苗歌，在百年吊脚楼下，城步苗族自治县民众用苗语编唱的政策山歌正在火塘边流传。押韵的调子配上木叶伴奏，让乡村振兴政策乘着苗歌的翅膀飞进千家万户。这是城步县万千基层干部与民众共绘乡村振兴长卷的生动注脚。

　　木雕装裱匠人江健斌曾在江浙一带打拼，出于对家乡的眷恋及看好考亭村的文旅潜力，近年他选择返乡创业。通过直播展示老木雕装裱技艺，他的作品不仅销往全国，还逐步打开海外市场。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。