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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  6月21日,中央纪委国家监委发布消息,自然资源部原党组成员,中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍,涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。

  当地时间4月4日,美国微软-全国广播公司主持人斯蒂芬妮·吕勒称,美国财政部长斯科特·贝森特无法忍受特朗普政府“荒谬的(对等)关税算法”,已打算辞职不干。

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  公安部交通管理局事故预防和处理指导处副处长 张勇:假如我们在高速公路上驾车,时速超过了100公里/小时,根据道路交通安全法实施条例有关规定,这个情况下我们需要和前车保持100米以上的安全车距,那么我们在这种情况下就可以去数一下我们和前车之间有多少组“69线”。一旦低于6组,那么我们就应该适当减低车速来增大车距。如果是车速低于100公里/小时的情况下,根据条例相关规定,这个车距可以适当缩短,但是最低不能少于50米。也就是说我们和前车之间最少要保持3组以上“69线”的间距,我们记住这两个数字就可以直观地去掌握这个情况。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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